前几年，共享经济突然火了起来，最具代表性的就是共享单车，除此之外，还有什么共享雨伞，共享篮球…… 当然，也有共享充电宝。

不过很多人并不看好共享经济，甚至有一些人士认为所谓的共享经济，是一个靠补贴强行弄出来的伪需求，一旦烧钱大战结束，没有补贴，共享经济就很难过。

尤其是共享充电宝，自从问世之初，就被不断质疑。2017年5月，共享充电宝企业-街电，刚刚拿到了一笔融资，一向毒舌的王思聪就冒了出来。王思聪说：共享充电宝要是能成，我直播吃翔，立帖为证。

当然，王思聪这句话其实很模糊，所谓的能成，并没有一个可以量化的概念，比如说盈利达到多少或者规模做到多大。

不过，共享充电宝，在两年后的现在，确实生存下来了，比起很多昙花一现的共享产品，可以说情况好了很多。数据显示，2019年，共享充电宝市场的用户规模达到了1.5亿人次，涵盖商场、饭店、机场等场景，其中被王思聪质疑的街电，成为了行业第一。

那么共享充电宝是如何盈利的呢？

当然是通过用户租借充电宝，然后收费。最开始，共享充电宝的价格普遍在一小时一元，但是到现在2020年，充电宝的租借价格基本涨到1.5元甚至2元半小时，个别场所甚至有5元一小时的充电宝。

业内人士称，在初期的推广期过后，共享充电宝涨价是必然的。充电宝的生产，折旧，意外损坏，推广运营以及商户抽成，都会带来大量支出，如果不提价，企业很难盈利，也就很难长久经营下去。

当然，共享充电宝企业之所以敢涨价，是因为用户习惯已经养成，而且短时间内，电池续航能力不足的现象难以解决。

此外，对于商户而言，共享充电宝不但可以解决客人手机的充电问题（在以前，客人可能因为手机没有电，会很早离开，不再继续消费，商户会失去一些赚钱机会），而且还有额外收入。

因为各大共享充电宝企业，都会给商户一些提成，只要有充电宝借出去，商户就能赚钱。有钱赚，又没有额外负担，所以商户都愿意接纳共享充电宝入驻，这也让共享充电宝企业得以在市场上站稳脚跟。

不过共享充电宝也存在一个共享经济都有的问题-押金问题。以共享单车为例，很多企业因为资金链断裂，用户的押金无法提取，造成了很多不良影响。

而共享充电宝企业，采取的办法是信用免押金租借。免押金的开始，让很多资金不足的企业，被淘汰出局，行业进行了一次大洗牌。

最后产生了以街电、怪兽等几家企业。随着竞争者的减少，而且免押金之后用户信任度更高，使用共享充电宝的人也更多了，为该行业带来了新的机遇。

如果你想加入共享充电宝的行业可以联系我们，我们公司充电宝机器一台起拿，前期投入成本非常低，先看收益。而且如果六个月充电宝机器收益小于机器价格本公司可支持退货退款。